Водяные нагреватели CUPM CPH-W
Применение
Водяные нагреватели СUPM СPH-W предусмотрены с целью подогрева воздуха и иных невзрывоопасных газовых консистенций в системах проветривания и кондиционирования воздуха.
Конструкция и материалы
Предусмотрены с целью эксплуатации при наибольшем рабочем давлении 1,5 МПа и наибольшей рабочей температуре теплоносителя 170°C. В качестве теплоносителя рекомендовано применять воду и незамерзающие смеси. Плоскость термообмена сделана из алюминиевых пластинок шириной 0,2 миллиметров и проходящих через них в шахматном порядке медных трубок диаметром 9,52 миллиметров. Трубные коллекторы из стали обладают резьбовыми патрубками, выведенных за боковую панель, для обезвоздушивания теплообменника и слива воды. Все без исключения теплообменники пробуются на герметичность водою под давлением 20 атм. в течение 10 мин.
Защита от обмерзания
Защита от замерзания предполагает собою совокупность взаимосвязанных событий, предотвращающих теплообменник от замораживания при обычных условиях эксплуатации. Этот комплекс содержит в себе соответствующее элементы:
• капиллярный термостат AZT06 для защиты от обмерзания по воздуху;
• накладной VSN датчики температуры противоположного теплоносителя с целью защиты от обмерзания;
• блок управления СBUP-W.
Регулирование теплопроизводительности
Теплопроизводительность нагревателей СUPM СPH-W регулируется автоматом с поддержкой блока управления и смесительного узла. Плавное урегулирование производительности достигается путем использования в качестве обвязки нагревателя смесительного узла, что позволяет точно сохранять температуру приточного воздуха.
Монтаж
Водяные нагреватели устанавливаются как в напольном, так и в навесном исполнении путём изменения ножек в кронштейны для подвеса без применения добавочных элементов. Для избежания засорения нагревателя следует перед ним установить воздушный спецфильтр. Нагреватели необходимо подсоединять по принципу противотока, так как при применении прямоточной схемы подвода теплоносителя мощность нагревателя уменьшается. При монтаже нагревателя перед пропеллером следует регулировать его мощность подобным способом, чтобы никак не превысить предельно допустимую температуру воздуха, перемещаемого пропеллером.
